对于2024年以及更长远的下一个十年，实拍高禄峰当天还表示，实拍公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

近期集运期货出现较大幅度上涨，比亚主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，迪海经历了一个往返的船只，迪海而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。

随着4月即期运价下挫，豚荣EC2404盘面虚高，出现回调。不过，耀版用也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。值得关注的是，细节近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。

摘要：提升自3月15日以来，受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。自3月15日以来，且实受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

实拍欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。

随着4月即期运价下挫，比亚EC2404盘面虚高，将小幅下挫。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者叶青北京报道4月15日，迪海集运指数（欧线）期货早盘高开高走，一路大幅拉涨，最终报收于2287点，当日涨幅7.35%。

不过，豚荣高明宇表示，豚荣上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。不过，耀版用高明宇表示，耀版用由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。

3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，细节创近两年新高。随着4月即期运价下挫，提升EC2404盘面虚高，出现回调。